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记者 严美娟 张靖皋长江大桥是国家“十四五”重点过江通道项目，主跨2300米为世界在建最大跨度悬索桥。

它压缩的不只是过江时间，更将城市、产业与人紧紧连在一起。

“世界第一跨”建设再提速 张靖皋长江大桥是世界在建最大跨度桥梁，已全面进入上部结构施工阶段。

大桥连接苏州、泰州、南通三市，跨江段全长7859米，其中南航道桥主跨2300米，创世界在建悬索桥最大跨度纪录。

实现这一跨度，大桥还须在高强度主缆长度、桥塔高度、锚碇体积、钢箱梁连续长度等方面同步达到世界第一。

近期，施工人员正围绕猫道建设进行重要作业：将直径24毫米过渡索、36毫米牵引索和54毫米承重索平稳送过江。

在相当于125层楼的350米高空作业并非易事。

江面风大雾浓，索缆易晃动，两端操作人员须精准配合，一端放多少另一端收多少。

施工各环节均设监测，主塔上布置数十个传感器，可及时预警。

薛冯 吴树建摄 江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥指挥部工程安全部主任史永龙介绍，上部结构施工是借助两条巨型主缆拉起桥面板，钢梁重约十几万吨；

南、中、北三段引桥也在同步架设。

《城市建设》记者从如皋市委宣传部获悉，张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇主体工程完工；

南航道桥北锚碇牢牢锚固整座大桥的主缆，承载锚固力超14万吨；

项目首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础，采用 “双层地连墙＋填芯复合结构”，实现永临结构一体化；

大桥北航道桥南北主塔钢塔预偏施工相继完成，标志着该桥上部结构施工取得关键进展。

薛冯 吴树建摄 据项目负责人介绍：张靖皋长江大桥全长7859米，南航道桥以2300+717米悬索桥跨越长江主航道，形成连续大跨径过江通道。

这一设计是“中国桥”首次突破2000米跨径大关的开篇之作，在我国桥梁建设史上具有里程碑意义。

项目于2022年6月开工，计划2028年10月具备通车条件。

届时如皋与长江对岸交通联系将更紧密，人员往来和物资流通更便利，如皋将实现跨江融合，深度融入长三角一体化发展格局。

特别

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